美國MOOG穆格伺服閥常見故障及原因分析

MOOG公司成立于五十多年前，最初從事飛機(jī)與導(dǎo)彈部件的設(shè)計(jì)及供應(yīng)。如今，本公司的運(yùn)動控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機(jī)座艙、發(fā)電風(fēng)機(jī)、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。
WIKA公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C MOOG，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家，也是一位遠(yuǎn)見卓識者。1951年，比爾MOOG研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為精確而有力的運(yùn)動。1951年7月，比爾、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機(jī)場的一角，成立了MOOG制閥公司（Moog Valve Company）。
1.MOOG伺服閥不工作（無流量或壓力輸出）
  原因：外引線斷路
        電插頭焊點(diǎn)脫焊
        線圈霉斷或內(nèi)引線斷路（或短路）
        進(jìn)油或回油未接通，或進(jìn)、回油口接反
2.MOOG伺服閥輸出流量或壓力過大或不可控制
  原因：閥安裝座表面不平，或底面密封圈未裝妥，使閥    殼體變形，閥芯卡死。
        閥控制級堵塞
        閥芯被臟物或銹塊卡住
3.MOOG伺服閥反應(yīng)遲鈍，響應(yīng)降低，零偏增大
  原因：系統(tǒng)供油壓力低
        閥內(nèi)部油濾太臟
        閥控制級局部堵塞
        調(diào)零機(jī)械或力矩馬達(dá)（力馬達(dá)）部分零組件松動
4.MOOG伺服閥輸出流量或壓力（或執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度或力）不能連續(xù)控制
  原因：系統(tǒng)反饋斷開
        系統(tǒng)出現(xiàn)正反饋
        系統(tǒng)的間隙、摩擦或其它非線性因素
        閥的分辨率變差、滯環(huán)增大
        油液太臟
5.MOOG伺服系統(tǒng)出現(xiàn)抖動或振動（頻率較高）
  原因：系統(tǒng)開環(huán)增益太大
        油液太臟
        油液混入大量空氣
        系統(tǒng)接地干擾
        伺服放大器電源濾波不良
        伺服放大器噪聲變大
        閥線圈絕緣變差
        閥外引線碰到地面
        電插頭絕緣變差
        閥控制級時堵時通
5.MOOG伺服系統(tǒng)變慢（頻率較低）
  原因：油液太臟
        系統(tǒng)極限環(huán)振蕩
        執(zhí)行機(jī)構(gòu)摩擦大
        閥零位不穩(wěn)（閥內(nèi)部螺釘或機(jī)構(gòu)松動，或外調(diào)零機(jī)    構(gòu)未鎖緊，或控制級中有污物）
        閥分辨率變差
7.MOOG伺服閥外部漏油
  原因：安裝座表面粗糙度過大
        安裝座表面有污物
        底面密封圈未裝妥或漏裝
        底面密封圈破裂或老化
        彈簧管破裂
 
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