德國(guó)HBM單點(diǎn)式稱重傳感器SP4M - 最大精確度的傳感器在C6質(zhì)量說(shuō)明

德國(guó)HBM單點(diǎn)式稱重傳感器SP4M - 最大精確度的傳感器在C6質(zhì)量說(shuō)明
該SP4M單點(diǎn)稱重傳感器現(xiàn)已作為接班人成功SP4系列1公斤最大容量可達(dá)200??公斤。主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：采用稱重傳感器現(xiàn)在也提供C6質(zhì)量，從而最大測(cè)量精度。但是，很多已經(jīng)完成關(guān)于C3質(zhì)量型號(hào)太多：一個(gè)選項(xiàng)廣闊的選擇空間，確保了最大的靈活性。

C6質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)：
C6'denominates載荷傳感器的準(zhǔn)確性方面根據(jù)OIML R60國(guó)際建議其誤差限制（MPE）。它是當(dāng)前可以實(shí)現(xiàn)在應(yīng)變??計(jì)技術(shù)基于批量生產(chǎn)的很高測(cè)量精度。稱重傳感器C6精度使法律-的衡器與所要生產(chǎn)6000核查間隔允許數(shù)量。有兩個(gè)直接的優(yōu)點(diǎn)：
在應(yīng)用中，你以前不得不使用多種尺度不同的稱量范圍在C6品質(zhì)單一的規(guī)?，F(xiàn)在是足夠了。例如：在，例如，一個(gè)標(biāo)度為15千克和5g驗(yàn)證間隔一個(gè)稱重范圍被要求，此外，一個(gè)規(guī)模用30千克/ 10克，它現(xiàn)在將足以使用單個(gè)規(guī)模用30公斤/5克，即使作品，未經(jīng)驗(yàn)證間隔切換。這種采購(gòu)和需要進(jìn)行每?jī)赡攴ǘz驗(yàn)時(shí)，節(jié)約了成本。
C6質(zhì)量證明了其優(yōu)越性，可以在那不受法定驗(yàn)證應(yīng)用領(lǐng)域：特別是隨著溫度的變化，這些負(fù)載單元提供相當(dāng)高的精確度，因此更可靠的測(cè)試結(jié)果。
Precix系列提供經(jīng)過(guò)測(cè)試C6質(zhì)量
許多廠家承諾稱重傳感器C6精度。隨著HBM，你可以在真實(shí)可靠的C6質(zhì)量信得過(guò)。這已被證明在很多測(cè)試：該precix系列包括所有HBM稱重傳感器C6質(zhì)量保證極其精確的測(cè)試結(jié)果。線性度，滯后性，靜載荷輸出的回報(bào)，以及所需的法律，為貿(mào)易稱重傳感器其他所有參數(shù)總是有理想值。 HBM的標(biāo)簽，不辜負(fù)他們的承諾：在標(biāo)簽上C6質(zhì)量意味著內(nèi)部C6質(zhì)量。
C6質(zhì)量是可SP4M系列稱重傳感器具有以下的最大容量：7公斤，10千克，15千克，18公斤和36公斤以及任選還20千克和30公斤。
最大的靈活性得益于許多選項(xiàng)
很少有單點(diǎn)稱重傳感器提供測(cè)量精度這樣的結(jié)合這么多的選擇，使在眾多應(yīng)用中使用。默認(rèn)情況下，這個(gè)系列的機(jī)型都提供了3米長(zhǎng)，屏蔽，強(qiáng)勁的6線連接電纜。他們提供了IP67防護(hù)等級(jí)，并已設(shè)計(jì)為裝配多區(qū)間稱重機(jī)。隨著C3質(zhì)量模型，模塊化的原則，使用戶能夠定制組裝稱重傳感器他們的特殊需要。
選擇：
適合來(lái)自13個(gè)不同的最大容量的要求（1公斤上漲到200千克）的大小，
從四個(gè)不同的電纜長(zhǎng)度（1.5M，3M，6M或12米）
您是否需要ATEX版本歐盟指令94/9 / EG（ATEX95），讓你的稱重傳感器符合于潛在爆炸性環(huán)境中可靠地使用，
無(wú)論您是需要對(duì)齊的輸出并聯(lián)連接幾個(gè)稱重傳感器，例如，裝配有大平臺(tái)的稱重系統(tǒng)時(shí)。
從這個(gè)稱重傳感器系列普遍使用的機(jī)型的出色的性價(jià)比與性能比，使他們的理想選擇。
特殊功能：
精度等級(jí)C3MR和C6MR符合OIML-R60測(cè)試報(bào)告
關(guān)閉補(bǔ)償偏心負(fù)載（OIML R 76）
防護(hù)等級(jí)IP67等級(jí)（根據(jù)EN 60 529）
屏蔽連接電纜
適合于多應(yīng)用范圍
可選：
防爆版本
不同的電纜lenghts
對(duì)準(zhǔn)輸出，適用于在并聯(lián)
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緊跟工業(yè)科技發(fā)展步伐，保障全產(chǎn)業(yè)鏈一體化工業(yè)服務(wù)水平，連航分別在德國(guó)和美國(guó)設(shè)有公司和倉(cāng)儲(chǔ)中心，自此建立了對(duì)歐美先進(jìn)工業(yè)品與工業(yè)技術(shù)大規(guī)模引進(jìn)的高速通道。憑借的全球采購(gòu)能力和工廠直采加產(chǎn)品集散帶來(lái)的二度成本壓縮，連航擴(kuò)大了在業(yè)內(nèi)的先進(jìn)優(yōu)勢(shì)，終端服務(wù)效率與水平與日俱增。