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繼 2023 年幫助縮短單圈時(shí)間之后,Baker Hughes旗下企業(yè) Druck 經(jīng)過(guò)比賽驗(yàn)證的壓力測(cè)量解決方案將幫助 Hawk Racing 在 2024 年英國(guó)超級(jí)摩托車賽季之前再創(chuàng)佳績(jī)。
這兩家位于米德蘭茲郡的企業(yè)在 2023 賽季的合作令人難忘,Hawk 車隊(duì)使用Baker Hughes的 Druck 傳感器技術(shù),在 2023 年 3 月多寧頓賽道的最快測(cè)試圈速上縮短了兩秒多,并在隨后的英國(guó)超級(jí)摩托車賽中在同一賽道上取得了好成績(jī)。從 1:30.724 到 1:28.223,Hawk 的賽車工程師將這一進(jìn)步直接歸功于根據(jù) Druck 傳感器記錄的制動(dòng)壓力數(shù)據(jù)分析對(duì)底盤設(shè)置的調(diào)整。
“Druck 壓力傳感器的耐用性、可靠性和準(zhǔn)確性無(wú)疑是我們?nèi)〉贸晒Φ囊粋€(gè)因素"- Hawk Racing 的所有者 Steve Hicken 說(shuō)。
除了采用Baker Hughes高精度、高可靠性的 Druck 技術(shù)之外,Hawk 賽車隊(duì)在 2023 年還避免了定期更換讀數(shù)不準(zhǔn)確的壓力傳感器。
“Hawk 車隊(duì)老板史蒂夫-??希⊿teve Hicken)說(shuō):“在 2023 賽季中,我們只更換了一個(gè) Druck 傳感器,”那是因?yàn)樵诳ǖ戮S爾公園(Cadwell Park)發(fā)生的一次撞車事故,傳感器被從自行車上扯下來(lái)了!”
Baker Hughes的 Druck 技術(shù)為 Hawk 車隊(duì) 2023 賽季的成功做出了貢獻(xiàn)。邁克爾-鄧祿普(Michael Dunlop)在馬恩島TT賽上贏得了他的第25場(chǎng)勝利,成為史上第二位成功的TT賽車手,而Hawk車隊(duì)的查理-奈斯比特(Charlie Nesbitt)則是英國(guó)超級(jí)摩托車新秀,在賽季中三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),最終排名第11位。
“Baker Hughes的 Druck 壓力傳感器的耐用性、可靠性和準(zhǔn)確性無(wú)疑是我們?nèi)〉贸晒Φ囊粋€(gè)因素,"希肯繼續(xù)說(shuō)。“希肯繼續(xù)說(shuō)道:"我們努力在 2024 年進(jìn)一步提高邊際收益,并利用Druck 技術(shù)提供更多的數(shù)據(jù)點(diǎn)和基準(zhǔn),我們有信心在本賽季取得好的成績(jī)。
Druck總經(jīng)理戈登-多徹蒂(Gordon Docherty)表示:"我們?yōu)?Hawk Racing 和我們?cè)诟骷?jí)精英賽車運(yùn)動(dòng)中的客戶受益于我們 30 多年的賽車運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)而感到自豪。"
“Baker Hughes旗下企業(yè) Druck 總經(jīng)理 Gordon Docherty 表示:"我們先進(jìn)的壓力測(cè)量解決方案使賽車隊(duì)能夠識(shí)別系統(tǒng)性能中的微小偏差,在問(wèn)題出現(xiàn)之前發(fā)現(xiàn)變化。“我們很自豪,Hawk Racing 和我們?cè)诟骷?jí)精英賽車運(yùn)動(dòng)中的客戶都受益于我們?cè)谫愜噳毫y(cè)量技術(shù)領(lǐng)域 30 多年的傳統(tǒng),并取得了微小的收益,而這正是第一和第二之間的差別所在。
本賽季,Druck 的高質(zhì)量 PMP4300 和 PMP4400 壓力傳感器將在 Hawk 的本田 CBR1000RR-R Fireblade SP 上使用,測(cè)量前后制動(dòng)壓力和油壓。Druck 傳感器小巧堅(jiān)固,可在零下 20 攝氏度至 175 攝氏度的溫度條件下工作,并能承受與專業(yè)賽車運(yùn)動(dòng)相關(guān)的劇烈振動(dòng)和沖擊。
PMP4300 和 PMP4400 是Druck市場(chǎng)的賽車產(chǎn)品組合的一部分,該產(chǎn)品組合包括:
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